پارکنگ ہیٹر کے استعمال کے دوران کچھ خرابیاں کسی حد تک ہو سکتی ہیں۔ خرابی کی اصل وجہ کی نشاندہی کرکے ہی اس کا حل تلاش کیا جاسکتا ہے۔ لہذا، آپ کو ان عام خامیوں کو جاننا ہوگا اور انہیں حل کرنے کا طریقہ سیکھنا ہوگا۔ تو، میں آپ کے لئے اس کی تفصیل سے وضاحت کرتا ہوں۔
1. حرارتی اثر اہم نہیں ہے۔
کارکردگی یہ ہے کہ ہیٹر زیادہ گرم ہے، اور ریڈی ایٹر اور ڈیفروسٹر گرم نہیں ہیں۔ وجہ: بیک واٹر آؤٹ لیٹ بہت تنگ ہے۔ گردش کرنے والے پانی کے سرکٹ میں گیس ہے؛ ربڑ کی نلی کو جھکا دیا گیا ہے؛ گردش پائپ لائن میں غیر ملکی اشیاء کو روک دیا گیا ہے؛ پانی کے پمپ کی ناکامی؛ اگر ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ واٹر والوز نہیں کھلے ہیں، یا انجن کا تھرموسٹیٹ بہت جلد کھل گیا ہے، تو وجہ کی نشاندہی کریں اور متعلقہ مرمت کریں۔
2. آغاز کے بعد کوئی جواب نہیں۔
a کوئی پاور ان پٹ نہیں ہے۔ پیمائش کریں کہ آیا سرکٹ ڈایاگرام کے مطابق ہیٹر پاور سپلائی نارمل ہے، اور گاڑی کے فیوز اور سرکٹ پاور سپلائی کو چیک کریں۔ بجلی کی فراہمی، سگنل لائن پر بجلی، اور زمینی تار چیک کریں۔
ب تھرموکوپل کا مسئلہ: رجحان: تھرموکوپل کے دونوں سروں پر مزاحمت کی قدر کو 0 اوہم کی پیمائش کریں۔ وجہ: تھرموکوپل کی دو باہر جانے والی تاریں کیسنگ سے جڑی ہوئی ہیں، جس کی وجہ سے اگنیشن سینسر گراؤنڈ ہو جاتا ہے۔
3. ہیٹر سیاہ دھواں خارج کرتا ہے۔
a ہیٹر پر کاربن کے ذخائر کو صاف کریں۔
ب اگر فیول انجیکٹر، فلٹر یا آئل پائپ بلاک ہو تو متعلقہ اجزاء کو صاف کریں یا تبدیل کریں۔
c تیل کے پمپ کا دباؤ کم ہوجاتا ہے، تیل کے دباؤ کو واپس ایڈجسٹ کریں، اور اگر ضروری ہو تو تیل پمپ کو تبدیل کریں۔
4. اشارے روشنی مسئلہ
a اشارے کی روشنی مسلسل آن ہے۔ شاید کنٹرول سرکٹ ٹوٹ گیا ہے یا زمینی تار منسلک نہیں ہے۔
ب انڈیکیٹر لائٹ چمکتی ہوئی آن کریں۔
ہیٹر انڈیکیٹر لائٹ اور فالٹ کوڈ ٹیبل کی چمکتی ہوئی فریکوئنسی کے مطابق، غلطی کی جگہ کا تعین کیا جا سکتا ہے، اور متعلقہ اجزاء کو مرمت یا تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
5. ہیٹر عام طور پر چلتا ہے، لیکن بار بار آگ کو بجھاتا ہے۔
وجہ: جب ہاٹ اسپاٹ کو گرم کیا جاتا ہے تو، فرنس کے اندرونی تار شیل سے منسلک ہو جائیں گے، جس سے اگنیشن سینسر میں شارٹ سرکٹ ہو گا۔ کنٹرولر کا خیال ہے کہ آگ بجھ گئی ہے اور اسے اگنیشن سینسر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
