کار فیملی کے دوستوں کو معلوم ہو گا کہ کار ایئر کنڈیشننگ کے لیے تین سرکولیشن موڈ ہیں: اندرونی گردش موڈ، بیرونی سرکولیشن موڈ، اور آٹومیٹک موڈ۔ تو، کیا آپ جانتے ہیں کہ کار کی اندرونی اور بیرونی گردش میں کیا فرق ہے؟ عام طور پر، اندرونی گردش کو موصلیت اور ٹھنڈک کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، اور موسم سرما اور گرمیوں میں کھولنے کے لئے موزوں ہے. اس کے علاوہ، یہ دھند کے موسم میں کھلنے کے لیے بھی موزوں ہے۔ بیرونی گردش کار کے اندر ہوا کی تازگی کو برقرار رکھ سکتی ہے، اور تمباکو نوشی کرتے وقت یا تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت اسے چالو کیا جانا چاہیے۔ آئیے مل کر کاروں کی اندرونی اور بیرونی گردش کے متعلق معلومات کے بارے میں جانیں۔
آٹوموبائل ایئر کنڈیشننگ سائیکل کے تین طریقے
1. خودکار موڈ
جب گاڑی شروع ہوتی ہے، ایئر کنڈیشنر کا ڈیفالٹ ایئر آؤٹ لیٹ بنیادی طور پر زیادہ سے زیادہ ایئر آؤٹ لیٹ ہوتا ہے، اور خودکار موڈ بنیادی طور پر اندرونی گردش پر مرکوز ہوتا ہے۔ جب کار میں ہوا کا درجہ حرارت مخصوص کم یا زیادہ درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے (گرمیوں میں کم ٹھنڈک کا درجہ حرارت اور سردیوں میں زیادہ حرارتی درجہ حرارت)، ایئر کنڈیشنر کا ایئر آؤٹ لیٹ آہستہ آہستہ کم ہو جاتا ہے۔ تاہم، مجھے لگتا ہے کہ خودکار ایئر کنڈیشنگ فنکشن سب سے زیادہ کمزور ہے، جس کی وجہ سے ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے، اور ایئر آؤٹ لیٹ کی منطق کو سمجھنا میرے لیے مشکل ہے، اس لیے میں نے بنیادی طور پر خودکار ایئر کنڈیشنگ کو آن نہیں کیا ہے۔
2. اندرونی گردش موڈ
اس وقت، گاڑی ایئر کنڈیشنگ کے ایئر انلیٹ اور ایگزاسٹ کو بند کر دے گی، جو گاڑی کے اندر سیل بند جگہ کے برابر ہے۔ یہ گرمیوں میں ایئر کنڈیشن کو ٹھنڈا کرنے اور سردیوں میں ایئر کنڈیشن کو گرم کرنے میں بہت مددگار ثابت ہوگا۔ تاہم، بند جگہ کی وجہ سے، کاک پٹ میں آکسیجن کی مقدار کم سے کم ہوتی جائے گی۔ اس وقت، ہوا کی تازگی کو یقینی بنانے کے لیے کبھی کبھار ہوا کے تبادلے کے لیے بیرونی گردش کو کھولنا ضروری ہے۔
3. بیرونی گردش موڈ
ایئر کنڈیشنر باہر سے تازہ ہوا کو بلوئر کے ذریعے کار میں چوستا ہے اور پھر اسے کار کے عقبی حصے میں ایگزاسٹ آؤٹ لیٹ کے ذریعے خارج کرتا ہے۔ تاہم، بیرونی گردش کو کھولنے میں ایک خرابی ہے. گرمیوں میں، انجن کو کارکردگی کو بہتر بنانے اور کار کے باہر گرم ہوا کو تیزی سے ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جو کہ سردیوں کی طرح ہوتی ہے۔
