ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر میں سرمایہ کاری کرنے سے پہلے خریدار جو سوال پوچھتے ہیں ان میں سے ایک آسان ہے:

یہ اصل میں کتنی دیر تک بیٹری پر چلے گا؟

ایماندارانہ جواب ہے: یہ منحصر ہے۔

ایک پارکنگ AC کم سائز والے بیٹری سسٹم پر صرف چند گھنٹوں کے لیے چل سکتا ہے-یا پورے رات کے آرام کے دورانیے میں جب ایئر کنڈیشنر، بیٹری کی گنجائش، وولٹیج، اور آپریٹنگ حالات مناسب طریقے سے مماثل ہوں۔

یہ فرق ٹرک مالکان، فلیٹ مینیجرز، تقسیم کاروں اور بیرون ملک خریداروں کے لیے اہم ہے۔ پارکنگ ایئر کنڈیشنر صرف کولنگ پروڈکٹ نہیں ہے۔ یہ ایک بڑے توانائی کے نظام کا حصہ ہے۔

AC بجلی استعمال کرتا ہے۔ بیٹری توانائی ذخیرہ کرتی ہے۔ ٹرک کا چارجنگ سسٹم اس توانائی کو بحال کرتا ہے۔ کیبن کا درجہ حرارت، موسم، موصلیت، اور ڈرائیور کی ترتیبات اس بات کا تعین کرتی ہیں کہ ذخیرہ شدہ توانائی کتنی جلدی استعمال ہوتی ہے۔

تو صرف مانگنے کے بجائے"یہ اے سی کتنے گھنٹے چل سکتا ہے؟"خریداروں کو مزید مفید سوال پوچھنا چاہئے:

"یہ مخصوص پارکنگ اے سی میرے ٹرک کے بیٹری سسٹم پر حقیقی آپریٹنگ حالات میں کتنی دیر تک چل سکتا ہے؟"

یہ گائیڈ بتاتا ہے کہ ٹرک پارکنگ AC کے رن ٹائم کا حساب کیسے لگایا جاتا ہے، رات بھر کی کارکردگی پر کیا اثر پڑتا ہے، اور خریدار بیٹری کے سائز کی سب سے عام غلطیوں سے کیسے بچ سکتے ہیں۔

بہت سے خریدار بیٹری کی صلاحیت کو دیکھ کر شروع کرتے ہیں:

150Ah، 200Ah، 300Ah، 400Ah

لیکن صرف amp-گھنٹے آپ کو یہ نہیں بتاتے کہ کتنی توانائی دستیاب ہے۔

مثال کے طور پر:

• A 12V 200Ah بیٹریتقریباً 2.4kWh نظریاتی توانائی ذخیرہ کرتا ہے۔
• A 24V 200Ah بیٹریتقریباً 4.8kWh نظریاتی توانائی ذخیرہ کرتا ہے۔

Ah کی درجہ بندی ایک جیسی ہے، لیکن کل ذخیرہ شدہ توانائی بہت مختلف ہے۔

اسی لیے پارکنگ AC کے رن ٹائم کو ان شرائط میں زیر بحث لایا جانا چاہیے:

• بیٹری وولٹیج
• بیٹری کی گنجائش
• قابل استعمال بیٹری توانائی
• AC بجلی کی اوسط کھپت
• آپریٹنگ حالات

بنیادی حساب سیدھا ہے:

تخمینی رن ٹائم=قابل استعمال بیٹری توانائی ÷ AC بجلی کی اوسط کھپت

چیلنج دو نمبروں کا درست تعین کرنا ہے۔

بیٹری کی توانائی کو عام طور پر واٹ-گھنٹے (Wh) یا کلو واٹ-گھنٹے (kWh) میں ظاہر کیا جاتا ہے۔

ایک سادہ حساب ہے:

بیٹری کی توانائی (Wh)=وولٹیج (V) × صلاحیت (Ah)

مثال کے طور پر:

مثال 1: 12V 200Ah بیٹری

12V × 200Ah =۲,۴۰۰ واٹ گھنٹہ

یا:

2.4 کلوواٹ گھنٹہ

مثال 2: 24V 200Ah بیٹری

24V × 200Ah =۴,۸۰۰ واٹ گھنٹہ

یا:

4.8 کلوواٹ گھنٹہ

مثال 3: 24V 400Ah بیٹری

24V × 400Ah =9,600 واٹ گھنٹہ

یا:

9.6 کلوواٹ گھنٹہ

پہلی نظر میں، 9.6kWh کا بیٹری سسٹم تقریباً کسی بھی رات بھر پارکنگ AC ایپلیکیشن کے لیے کافی لگ سکتا ہے۔

لیکن ایک اور اہم عنصر ہے۔

بیٹری کی تمام نظریاتی صلاحیت کو قابل استعمال آپریٹنگ توانائی کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہئے۔

بیٹری ایک لامحدود توانائی کا ٹینک نہیں ہے۔

حقیقی ٹرک کی درخواست میں، کچھ توانائی دستیاب رہنے کی ضرورت ہو سکتی ہے:

• انجن شروع ہو رہا ہے۔
• بیٹری کی حفاظت
• وولٹیج استحکام
• دیگر بجلی کے بوجھ
• غیر متوقع طور پر طویل پارکنگ کی مدت

بیٹری کا قابل استعمال حصہ بھی بیٹری کیمسٹری اور سسٹم کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔

مثال کے طور پر، مختلف بیٹری ٹیکنالوجیز میں مختلف عملی گہرائی-کی-خارج خصوصیات ہو سکتی ہیں۔ گہری سائیکلنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک لیتھیم بیٹری سسٹم روایتی اسٹارٹر بیٹری کے مقابلے میں اپنی ذخیرہ شدہ توانائی کا ایک بڑا قابل استعمال حصہ فراہم کر سکتا ہے، لیکن اصل نتیجہ بیٹری کے BMS، تحفظ کی ترتیبات، چارجنگ سسٹم، اور مینوفیکچررز کی سفارشات پر منحصر ہے۔

اس وجہ سے، خریداروں کو اس طرح کے حساب کتاب سے گریز کرنا چاہیے:

"میرے AC کو 8kWh کی ضرورت ہے، اس لیے میں 8kWh کی بیٹری خریدوں گا۔"

یہ کوئی عملی حاشیہ نہیں چھوڑتا۔

ایک بہتر طریقہ یہ ہے کہ اس کے لیے ریزرو کو شامل کیا جائے:

• گرم موسم
• بیٹری کی عمر بڑھ رہی ہے۔
• دیگر برقی آلات
• توانائی کے نقصانات
• منصوبہ بند پارکنگ کی مدت سے-طویل-

مقصد یہ نہیں ہے کہ بیٹری کے حساب کتاب کو کاغذ پر کامل نظر آئے۔

مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ ڈرائیور صبح 3:00 بجے بھی آرام دہ ہو۔

یہ وہ جگہ ہے جہاں بہت سے خریدار سب سے بڑی غلطی کرتے ہیں۔

وہ الجھتے ہیں۔کولنگ کی صلاحیتکے ساتھبجلی کی کھپت.

یہ ایک ہی چیز نہیں ہیں۔

ایک ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر کی کولنگ کی گنجائش 2,000W یا 2,500W ہو سکتی ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ مسلسل 2,000W یا 2,500W بجلی استعمال کرتا ہے۔

کولنگ کی گنجائش بتاتی ہے کہ سسٹم کتنی گرمی کو ہٹا سکتا ہے۔

بجلی کی کھپت بتاتی ہے کہ نظام کتنی برقی توانائی استعمال کرتا ہے۔

بیٹری رن ٹائم کے لیے،بجلی کی کھپت اہم نمبر ہے۔.

پروڈکٹ، آپریٹنگ موڈ، کمپریسر ٹیکنالوجی، اور کولنگ ڈیمانڈ پر منحصر ہے، رات بھر بجلی کی کھپت نمایاں طور پر تبدیل ہو سکتی ہے۔

ڈونجیلین کی شائع شدہ پارکنگ AC معلومات، مثال کے طور پر، کمپریسر کی قسم اور آپریٹنگ موڈ کے لحاظ سے کھپت کی مختلف سطحیں دکھاتی ہیں۔ اس کی مصنوعات کی معلومات سلیپ موڈ میں کم بجلی کی کھپت اور مضبوط کولنگ موڈ میں زیادہ کھپت کی فہرست دیتی ہے۔ (青岛东杰国际贸易有限公司)

یہی وجہ ہے کہ خریدار کو صرف یہ نہیں پوچھنا چاہئے:

"درجہ بندی کی ٹھنڈک کی صلاحیت کیا ہے؟"

انہیں یہ بھی پوچھنا چاہئے:

• زیادہ سے زیادہ بجلی کی کھپت کیا ہے؟
• عام آپریٹنگ طاقت کیا ہے؟
• نیند کے موڈ میں کھپت کیا ہے؟
• کیا کمپریسر اپنے آؤٹ پٹ کو ایڈجسٹ کرتا ہے؟
• ٹیکسی کے مقررہ درجہ حرارت پر پہنچنے کے بعد کیا ہوتا ہے؟

رات بھر کے رن ٹائم کا تخمینہ لگاتے وقت وہ جوابات زیادہ کارآمد ہوتے ہیں۔

آئیے فرض کریں:

• بیٹری سسٹم: 24V 400Ah

• نظریاتی بیٹری توانائی: 9.6kWh

AC کی اوسط کھپت: 800W

نظریاتی حساب کتاب:

9,600Wh ÷ 800W=12 گھنٹے

اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ٹرک ہمیشہ 12 گھنٹے کی ٹھنڈک حاصل کرے گا۔

اصل رن ٹائم اس کی بنیاد پر تبدیل ہو سکتا ہے:

• قابل استعمال بیٹری کی گنجائش
• بیٹری کی عمر
• باہر کا درجہ حرارت
• ٹیکسی کی موصلیت
• ترموسٹیٹ کی ترتیب
• کمپریسر آپریٹنگ موڈ
• دیگر بجلی کے بوجھ

لیکن حساب کتاب ایک مفید نقطہ آغاز فراہم کرتا ہے۔

اب اسی بیٹری کا اوسط 1,200W کے سسٹم سے موازنہ کریں:

9,600Wh ÷ 1,200W =8 گھنٹے

اوسط بجلی کی کھپت میں صرف 400W کا فرق نظریاتی رن ٹائم کو تقریباً چار گھنٹے تک کم کر سکتا ہے۔

یہی وجہ ہے کہ پارکنگ AC کے انتخاب میں توانائی کی کارکردگی بہت اہمیت رکھتی ہے۔

دو پروڈکٹس میں ٹھنڈک کی کارکردگی ایک جیسی ہو سکتی ہے لیکن بیٹری کے نتائج بہت مختلف ہیں۔

فرق اس سے آ سکتا ہے:

1. کمپریسر ٹیکنالوجی

کمپریسر بجلی کی کھپت کو متاثر کرنے والے سب سے اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔

ایک ایسا نظام جو اپنے آؤٹ پٹ کو کولنگ ڈیمانڈ کے مطابق ایڈجسٹ کر سکتا ہے کیبن کے مطلوبہ درجہ حرارت تک پہنچنے کے بعد مسلسل زیادہ سے زیادہ پاور پر کام کرنے سے بچ سکتا ہے۔

اس سے رات بھر توانائی کی اوسط کھپت کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔

Donjelion کی مصنوعات کی رینج میں مختلف کمپریسر کنفیگریشنز کا استعمال کرتے ہوئے پارکنگ AC سسٹمز شامل ہیں، شائع شدہ آپریٹنگ موڈز کے ساتھ جو مختلف پاور-کھپت کی سطح کو ظاہر کرتے ہیں۔

خریداروں کے لیے، اہم سوال صرف یہ نہیں ہے:

"AC کونسا کمپریسر استعمال کرتا ہے؟"

یہ ہے:

"مکمل نظام راتوں رات حقیقی آپریشن کے دوران کتنی مؤثر طریقے سے طاقت کا انتظام کرتا ہے؟"

2. بیرونی درجہ حرارت

پارکنگ اے سی ہر رات اتنی ہی بجلی استعمال نہیں کرتا ہے۔

25 ڈگری پر کھڑے ٹرک کو 40 ڈگری پر کھڑے ٹرک سے بہت مختلف کولنگ بوجھ کا سامنا ہے۔

اعلی محیطی درجہ حرارت کا سبب بن سکتا ہے:

• طویل کمپریسر آپریشن
• زیادہ بجلی کی کھپت
• کیبن کے درجہ حرارت میں سست کمی
• مختصر بیٹری رن ٹائم

پارکنگ کے بعد پہلے چند گھنٹے بھی سب سے زیادہ مطالبہ کر سکتے ہیں۔

اگر ٹیکسی پوری دوپہر براہ راست سورج کی روشنی میں بیٹھی ہے، تو AC کو ذخیرہ شدہ حرارت کو اس سے ہٹانا چاہیے:

• چھت
• ڈیش بورڈ
• نشستیں
• اندرونی پینلز
• سلیپر ایریا

وہ ابتدائی ٹھنڈک کا دورانیہ رات کے بعد آرام دہ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے مقابلے میں کافی زیادہ توانائی استعمال کر سکتا ہے۔

3. تھرموسٹیٹ کی ترتیب

لوئر ہمیشہ بہتر نہیں ہوتا ہے۔

کیبن کا درجہ حرارت انتہائی کم رکھنے سے کولنگ کی طلب بڑھ جاتی ہے۔

مثال کے طور پر، اعتدال پسند نیند کے درجہ حرارت پر کیبن کو برقرار رکھنے کے لیے عام طور پر انتہائی سرد ماحول پیدا کرنے کی کوشش سے کم توانائی کی ضرورت ہوتی ہے جب کہ باہر کا درجہ حرارت زیادہ رہتا ہے۔

ایک عملی حکمت عملی یہ ہے:

1. پارکنگ کے بعد ٹیکسی کو جلدی سے ٹھنڈا کریں۔
2. درجہ حرارت کو مستحکم ہونے دیں۔
3. رات بھر درجہ حرارت کی مناسب ترتیب استعمال کریں۔

یہ نقطہ نظر غیر ضروری کمپریسر آپریشن کو کم کر سکتا ہے اور بیٹری کے رن ٹائم کو بڑھا سکتا ہے۔

4. ٹرک کیب کی موصلیت

رن ٹائم کو کنٹرول کرنے والا واحد عنصر AC نہیں ہے۔

ٹرک خود اہمیت رکھتا ہے۔

ایک اچھی طرح سے موصل سلیپر کیب ٹھنڈی ہوا کو زیادہ دیر تک برقرار رکھ سکتی ہے۔

ایک ناقص موصلیت والی ٹیکسی گرمی کو زیادہ تیزی سے داخل ہونے دیتی ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ ایک ہی AC اور بیٹری والے دو ایک جیسے ٹرکوں کا راتوں رات رن ٹائم مختلف ہو سکتا ہے صرف اس وجہ سے:

• کھڑکی کا علاقہ
• چھت کی موصلیت
• دروازے کی مہریں۔
• سلیپر-کیب ڈیزائن
• شمسی توانائی کی نمائش

یہی وجہ ہے کہ مینوفیکچررز کو ہر ٹرک کے لیے ایک مقررہ رن ٹائم نمبر کا وعدہ کرنے میں محتاط رہنا چاہیے۔

5. دیگر برقی آلات

ہو سکتا ہے کہ پارکنگ AC واحد آلہ نہ ہو جو رات بھر چلتا ہو۔

لمبی دوری کا ڈرائیور بھی استعمال کر سکتا ہے:

• ایک ٹرک ریفریجریٹر
• اندرونی لائٹس
• فون چارج ہو رہا ہے۔
• تفریحی سامان
• پرستار
• معاون الیکٹرانکس

انفرادی طور پر، یہ بوجھ چھوٹے لگ سکتے ہیں۔

ایک ساتھ، وہ AC کو دستیاب توانائی کو کم کر سکتے ہیں۔

اس لیے رات بھر کی توانائی کے مکمل حساب کتاب میں شامل ہونا چاہیے:

پارکنگ AC + ریفریجریٹر + الیکٹرانکس + لائٹنگ + دیگر بوجھ

یہ خاص طور پر بحری بیڑے کے خریداروں اور تقسیم کاروں کے لیے متعلقہ ہے جو انفرادی پروڈکٹس کو الگ سے فروخت کرنے کے بجائے مکمل آف-انجن کمفرٹ پیکجز تیار کر رہے ہیں۔

رن ٹائم کا انحصار مخصوص ماڈل، کمپریسر کنفیگریشن، آپریٹنگ موڈ اور بیٹری سسٹم پر ہوتا ہے۔

ڈونجیلین کی شائع شدہ پارکنگ اے سی کی معلومات کے مطابق:

• اسکرول کمپریسر سسٹم تقریباً درج ہیں۔سلیپ موڈ میں 600Wاورمضبوط موڈ میں 800–1000W.
• روٹر کمپریسر سسٹم تقریباً درج ہیں۔سلیپ موڈ میں 400Wاورمضبوط موڈ میں 700–800W.
• استعمال کرتے ہوئے a24V 400Ah بیٹریایک حوالہ کنفیگریشن کے طور پر، شائع شدہ مثالیں تقریباً اشارہ کرتی ہیں۔مخصوص اسکرول-کمپریسر کنفیگریشنز کے لیے 10-12 گھنٹےاورمخصوص روٹر-کمپریسر کنفیگریشنز کے لیے 14-16 گھنٹے.

ان اعداد و شمار کو عالمگیر ضمانت کے بجائے درخواست کی مثالوں کے طور پر سمجھا جانا چاہیے۔

حقیقی-دنیا کا رن ٹائم گاڑی، موسم، بیٹری کی حالت، اور آپریٹنگ سیٹنگز پر منحصر ہوگا۔

یہ فرق اہم ہے۔

ایک سنجیدہ سپلائر کو خریدار کو رن ٹائم تخمینہ کے پیچھے کی شرائط کو سمجھنے میں مدد کرنی چاہئے{0}}صرف طویل ترین ممکنہ تعداد کی تشہیر نہیں کرنا چاہئے۔

جی ہاں، لیکن موازنہ درست طریقے سے کیا جانا چاہئے.

دو بیٹریوں پر غور کریں:

12 وولٹ 200 ایمپیئر گھنٹہ

توانائی:

12 × 200 = 2.4 کلوواٹ گھنٹہ

24 وولٹ 200 ایمپیئر گھنٹہ

توانائی:

24 × 200 = 4.8 کلوواٹ گھنٹہ

24V بیٹری نظریاتی توانائی سے تقریباً دوگنا ذخیرہ کرتی ہے کیونکہ وولٹیج دوگنا زیادہ ہے۔

یہی وجہ ہے کہ بیٹری سسٹمز کا صرف آہ سے موازنہ کرنا گمراہ کن ہو سکتا ہے۔

ہیوی-ٹرک ایپلی کیشنز کے لیے، پارکنگ AC کا انتخاب کرتے وقت گاڑی کے برقی پلیٹ فارم پر ہمیشہ غور کیا جانا چاہیے۔

ڈونجیلین دونوں کے لیے پارکنگ AC حل پیش کرتا ہے۔12V اور 24V ایپلی کیشنزبیرون ملک خریداروں کو گاڑیوں کے پلیٹ فارم اور مطلوبہ استعمال کے مطابق سسٹمز منتخب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

صحیح انتخاب پر مبنی ہونا چاہئے:

• ٹرک الیکٹریکل فن تعمیر
• ٹھنڈک کی صلاحیت کی ضرورت ہے۔
• بیٹری کی ترتیب
• تنصیب کی ضروریات
• متوقع آپریٹنگ وقت

صرف یہ نہیں کہ کس سسٹم میں سب سے زیادہ Ah نمبر ہے۔

کوئی آفاقی جواب نہیں ہے۔

تاہم، خریدار اس عمل کو استعمال کر سکتے ہیں۔

منظرنامہ A: راتوں رات معتدل استعمال

فرض کریں:

AC کی اوسط کھپت: 600W

مطلوبہ رن ٹائم: 8 گھنٹے

توانائی کی ضرورت:

600W × 8 گھنٹے =4.8 کلوواٹ گھنٹہ

بیٹری سسٹم کو کم از کم اتنی مقدار میں قابل استعمال توانائی فراہم کرنی چاہیے، نیز مناسب حفاظتی مارجن۔

منظرنامہ B: گرم آب و ہوا

فرض کریں:

• AC کی اوسط کھپت: 1,000W
• مطلوبہ رن ٹائم: 8 گھنٹے

توانائی کی ضرورت:

1,000W × 8 گھنٹے =8 کلو واٹ گھنٹہ

بیٹری کی ضرورت اب نمایاں طور پر بڑی ہے۔

منظرنامہ C: AC پلس دیگر بوجھ

فرض کریں:

پارکنگ AC اوسط: 800W

ریفریجریٹر اوسط: 60W

دیگر بوجھ: 100W

کل اوسط طلب: 960W

مطلوبہ رن ٹائم: 8 گھنٹے

توانائی کی ضرورت:

960W × 8 گھنٹے =7.68 کلوواٹ گھنٹہ

یہ مثال ظاہر کرتی ہے کہ توانائی کا مکمل حساب کتاب صرف AC کے ارد گرد بیٹری کو سائز دینے سے زیادہ درست کیوں ہے۔

اگر ٹرک پارکنگ کا AC رات بھر نہیں چلتا ہے، تو AC ہی واحد مسئلہ نہیں ہو سکتا۔

یہاں پانچ عام وجوہات ہیں۔

ایک لمبے-ٹرک کے لیے، رات بھر کا آرام کئی منسلک مصنوعات پر منحصر ہو سکتا ہے:

پارکنگ AC → بیٹری → چارجنگ سسٹم → ریفریجریٹر → معاون بوجھ

ایک جزو کو تبدیل کرنا دوسرے کو متاثر کر سکتا ہے۔

مثال کے طور پر:

• زیادہ طاقتور AC کو زیادہ بیٹری کی گنجائش کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
• ایک بڑی بیٹری کو چارج کرنے کی مختلف حکمت عملی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
• ریفریجریٹر کو شامل کرنے سے راتوں رات توانائی کی طلب بڑھ جاتی ہے۔
• ڈیزل ہیٹر سرد حالات کے دوران الیکٹرک ہیٹنگ کی ضرورت کو کم کر سکتا ہے۔

یہی وجہ ہے کہ نظام کی سطح کی منصوبہ بندی بیڑے اور بین الاقوامی خریداروں کے لیے تیزی سے اہم ہوتی جا رہی ہے۔

Donjelion کے پروڈکٹ پورٹ فولیو میں متعدد منسلک گاڑیوں کے آرام اور توانائی کے زمرے شامل ہیں، بشمول:

• ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر
• ڈیزل ایئر ہیٹر
• گاڑیوں کے ریفریجریٹرز
• لتیم بیٹری کی مصنوعات
• ہیوی-ڈیوٹی سے متعلق معاون پاور حل

یہ خریداروں کو ہر پروڈکٹ کو الگ تھلگ خریداری کے طور پر سمجھنے کے بجائے راتوں رات ٹرک کے ماحول کے مختلف حصوں کا ایک ساتھ جائزہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔

بڑی تعداد میں پارکنگ AC سسٹم خریدنے سے پہلے، فلیٹ مینیجرز کو درج ذیل معلومات اکٹھی کرنی چاہئیں۔

ٹرک کے بارے میں

• کیا برقی نظام 12V ہے یا 24V؟
• موجودہ بیٹری کی صلاحیت کیا ہے؟
• بیٹریاں کتنی پرانی ہیں؟
• کون سا چارجنگ سسٹم نصب ہے؟
• کتنی تنصیب کی جگہ دستیاب ہے؟

ڈرائیور کے آپریٹنگ پیٹرن کے بارے میں

• ٹرک عام طور پر رات بھر کتنے گھنٹے پارک کرتا ہے؟
• کتنی بار رات کو ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہے؟
• موسم گرما کا عام درجہ حرارت کیا ہے؟
• کیا ٹرک اکثر براہ راست سورج کی روشنی میں پارک کرتا ہے؟

اے سی کے بارے میں

• عام-نہ صرف زیادہ سے زیادہ-بجلی کی کھپت کیا ہے؟
• کیا نظام میں نیند یا اکانومی موڈ ہے؟
• کمپریسر کولنگ ڈیمانڈ کو تبدیل کرنے کا کیا جواب دیتا ہے؟
• کیا کم-وولٹیج تحفظ شامل ہے؟

بیٹری کے بارے میں

• کتنی قابل استعمال توانائی دستیاب ہے؟
• کیا بیٹری بار بار گہری سائیکل چلانے کے لیے بنائی گئی ہے؟
• کیا ریزرو صلاحیت کی ضرورت ہے؟
• چارج کرنے میں کتنا وقت لگے گا؟

جب خریداری سے پہلے ان سوالات کے جوابات مل جاتے ہیں، خریداروں کو انسٹالیشن کے بعد مایوس کن رن ٹائم کا سامنا کرنے کا امکان بہت کم ہوتا ہے۔

بین الاقوامی منڈیوں کے لیے، ایک معیاری ترتیب ہر صارف کے لیے شاذ و نادر ہی موزوں ہوتی ہے۔

ٹرک وولٹیج، ٹیکسی کا سائز، آب و ہوا، پارکنگ کی عادات، اور بیٹری کے نظام ملک سے دوسرے ملک میں نمایاں طور پر مختلف ہو سکتے ہیں۔

ڈونجیلینبنیادی طور پر توجہ مرکوز کرتا ہےٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنگ کے حلاور بیرون ملک منڈیوں کے لیے مصنوعات کی فراہمی۔ اس کی پارکنگ AC رینج شامل ہے۔12V اور 24V کنفیگریشنزجبکہ اس کے وسیع تر پروڈکٹ پورٹ فولیو میں ڈیزل ہیٹر، گاڑیوں کے ریفریجریٹرز، لیتھیم بیٹری کی مصنوعات، اور ہیوی-ڈیوٹی سے متعلق معاون پاور سلوشنز بھی شامل ہیں۔

خریداروں کے لیے، وسیع تر نظام کے نقطہ نظر سے کام کرنے کا فائدہ آسان ہے:

صرف پوچھنے کے بجائے:

"میں کون سا اے سی خریدوں؟"

آپ اندازہ کر سکتے ہیں:

اس ٹرک اور اس مارکیٹ کے لیے کون سا AC اور انرجی کنفیگریشن سب سے زیادہ موزوں ہے؟

یہ بیڑے، تقسیم کاروں، درآمد کنندگان، اور OEM صارفین کے لیے ایک زیادہ مفید نقطہ آغاز ہے۔

مناسب طریقے سے مماثل ٹرک پارکنگ AC سسٹم اکثر راتوں رات کولنگ فراہم کر سکتا ہے، لیکن اصل رن ٹائم مکمل توانائی کے نظام پر منحصر ہوتا ہے۔

سب سے اہم متغیر یہ ہیں:

1. بیٹری وولٹیج
2. بیٹری کی گنجائش
3. قابل استعمال بیٹری توانائی
4. AC بجلی کی اوسط کھپت
5. باہر کا درجہ حرارت
6. ٹیکسی کی موصلیت
7. ترموسٹیٹ کی ترتیب
8. دیگر بجلی کے بوجھ
9. بیٹری کی حالت
10. آپریٹنگ وقت کی ضرورت ہے۔

سب سے زیادہ قابل اعتماد حساب کا آغاز توانائی سے ہوتا ہے-نہ صرف amp-گھنٹوں سے۔

قابل استعمال بیٹری توانائی ÷ اوسط بجلی کی کھپت=تخمینی رن ٹائم

پھر ایک حقیقت پسندانہ حفاظتی مارجن شامل کریں۔

ٹرک کے مالکان کے لیے، مقصد بہت آسان ہے: ڈسچارج ہونے والی بیٹری تک جاگے بغیر رات بھر آرام سے رہیں۔

فلیٹ مینیجرز کے لیے، مقصد وسیع تر ہے: ڈرائیور کے قابل اعتماد آرام اور متوقع آپریٹنگ اخراجات کو برقرار رکھتے ہوئے انجن کی غیر ضروری حرکت کو کم کریں۔

اور بیرون ملک خریداروں کے لیے، ضروری نہیں کہ بہترین پارکنگ AC سب سے زیادہ کولنگ نمبر یا سب سے کم قیمت والا ہو۔

یہ وہی ہے جو ٹرک، بیٹری، آب و ہوا، اور حقیقی-دنیا کے آپریٹنگ حالات سے میل کھاتا ہے۔

یہی وجہ ہے کہ ٹرک پارکنگ ایئر کنڈیشنر خریدتے وقت بیٹری کے سائز کے بارے میں کبھی سوچنا نہیں چاہیے۔ یہ اصل نظام ڈیزائن کا حصہ ہونا چاہئے.